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峠コースフレンドのみ公開してます＾＾ レギュレーション PP500制限でレースカー系なしＲＭなしの公道を走れる車です。 タイヤレギュレーション 4WD 前輪コンフォソフト後輪コンフォミディアム 前後逆でもおｋ FR MR RR 前後輪コンフォソフト FF 前輪スポーツハード後輪コンフォソフト 前輪にハイグリップが○ ※重要※以下のタイヤレギュには走る前に主とのコメントでの事前確認が必要となります！！ フルチューンでPP490以下はスポーツハード フルチューンでPP470以下はスポーツミディアム フルチューンでPP450以下の軽自動車はレーシングミディアム AE86関係はPP関係なしにスポーツミディアム ２つのバトル方式があります！！ ①通常のバトル（バトル練習やドリフト追走など） １） 1本勝負(先行後追いとかの区別ありません。) ２） ＜勝敗の決め方＞先にゴールした方が勝ちというシンプルなものです。 ３） スタートもＧＴ５のスタート読み上げ３２１ＳＴＡＲＴでＧＯ！！ ②公式バトル（大会やガチバトル） 大会に出る選手の方は以下を必読し理解した上でバトルに挑んでください！！！ １） 2本制の先行後追い方式（サドンデスあり、抜きあり） ２） ＜勝敗の決め方＞２本のタイムのギャップの比較で決着をつける （通常の１本バトルとは違い抜けば勝ちとかではありません） ３） スタート方式が特殊です。以下説明。スタート解説動画作りました！！ ※スタート方式は先行後追いで2台の車を縦に並べてからの先行がスタートしてのバトルスタートになります ※後追いは１コーナ入るまでのストレートで先行より前に出てはいけません！！ （１コーナー入ってからは後追いが先行を抜くことは可能です！） ４） 公式バトルでの走行時のルール ①抜きは相手がミスした（ハーフスピン、ドアンダー）時に抜くぐらいの気持ちで ②車同士の接触は基本禁止 ＜接触の定義＞ 勝敗に影響しないわずかな接触はスルーする 勝敗を左右してしまう接触は原因である車に２秒のペナルティ コーナ付近での接触は基本的に後追いがペナ 先行がスピンして後追いが避けることができない状況での接触は先行がペナ ストレート区間で両車が横に並んだ時幅寄せして芝生を走らせるまたは壁と挟む行為はペナ （最終ストレートで横に並ばれる前なら先行が並ばせないブロックはおｋ）
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主催 safetycarの回線不良のため、一時中断し再度開始した第2戦！ その結果をお知らせします。 スターティンググリッド 500クラス 300クラス ntpnh blue safetycar yb178 ikuho martin hika hotdog ygb ox GT500 driver car タイヤ ベスト 1 ntpnh ウィダーHSV-010 M-M 1’18.829 2 blue デンソーダンロップサードSC430 M-M 1’19.992 3 yb178 Mobil 1 NSX H-S 1’17.980 4 safetycar デンソーダンロップサードSC430 M-M 1’21.193 GT300 driver car タイヤ ベスト 1 ox ウェッズスポーツIS350 S-M/S-S 1’21.870 2 hika RE雨宮アスパラドリンクRX-7 S-S-S 1’23.546 3 hotdog オートバックスARTAガライヤ S-S 1’24.059 4 martin レクサスIS 200 GT-1レースカー S-H-S-S-S 1’21.714 5 ygb オートバックスARTAガライヤ S-M-M 1’25.231 6 ikuho オペルカリプラツーリングカー S-Ret Ret 今回1周あたりの両クラスの差は4秒前後ということで 500クラスは300がなかなか抜けず苦戦を強いられた。 500では硬いタイヤで全員が1ストップで走り切り、 300はやわらかめのタイヤで2ストップの車が多く見られた。 次戦はインディアナポリスでのレースとなります。たくさんの参加お待ちしております。
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GT5 ｲﾆD・湾岸大会 @wikiへようこそ 100人記念のコミュ大会用のwiki 詳しいことが決まり次第作成もしくは削除する予定 ※たぶん中止 別の大会になる予定 コミュ150人記念にやる可能性有 まずはこちらをご覧ください。 @wikiの基本操作 用途別のオススメ機能紹介 @wikiの設定/管理 分からないことは？ @wiki ご利用ガイド よくある質問 無料で会員登録できるSNS内の@wiki助け合いコミュニティ @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください @wiki助け合いコミュニティの掲示板スレッド一覧 #atfb_bbs_list その他お勧めサービスについて 大容量１Ｇ、PHP/CGI、MySQL、FTPが使える無料ホームページは@PAGES 無料ブログ作成は@WORDをご利用ください 2ch型の無料掲示板は@chsをご利用ください フォーラム型の無料掲示板は@bbをご利用ください お絵かき掲示板は@paintをご利用ください その他の無料掲示板は@bbsをご利用ください 無料ソーシャルプロフィールサービス @flabo(アットフラボ) おすすめ機能 気になるニュースをチェック 関連するブログ一覧を表示 その他にもいろいろな機能満載！！ @wikiプラグイン @wiki便利ツール @wiki構文 @wikiプラグイン一覧 まとめサイト作成支援ツール バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、メールでお問い合わせください。
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FIAレギュ案 全クラス改造範囲 ボディー剛性アップ スポーツエアクリーナー スポーツエキゾーストマニホールド フルカスタマイズＬＳＤ（挙動救済処置として特別採用） フルカスタマイズサスペンションキット ＧＴウイング以外のエアロのみ可 GT3 別記iの車両より500PPまで ST1 3.501cc以上 駆動方式は問わない ST2 3500cc～2001cc 四輪駆動車のみ ST3 3500cc～2001cc 二輪駆動車のみ ST4 2000～1501cc 駆動方式は問わない ST5 1500cc以下 排気量計算内容 ターボ係数＝1.7 ロータリー係数＝1.5 例RX-7 (654*2)cc×ターボ係数（1.7）×ロータリー係数（1.5）＝3335.4ｃｃ GT3クラスについては以下の車両が該当します ＧＴ５収録車両（プレミアムのみだけ確認しました） ダッジ：バイパーSRT10クーペとバイパーGTS 02 アストロマーティン：DB9クーペ とV12バンテージ ランボルギーニ：ガヤルドLP560-4 シボレー：コルベットZ06(C5)とコルベットZ06(C6)とコルベットZR1(C6) フェラーリ：F430と458イタリアと430スクーデリア フォード；フォードGTとマスタングV8GTクーペプレミアム ジャガー：XKRクーペ BMW：Z4MクーペとBMW M5(M6の代用) マクラーレン：MP4-12C 日産：GT-R(R35) メルセデスベンツ SLS AMG マセラティ：グランツーリスモS アウディ：R8 5.2FSIクワトロ きむちさん、参考になる意見ありがとうございます！！
https://w.atwiki.jp/gt5_ferrari458cup/pages/15.html
GT5 Ferrari458cup 参加者は以下の規定を守ること。 参戦希望者はトップページの掲示板に書き込むこと。記入例は書いてあります。 １、車両について （１）フェラーリ４５８イタリアのみ参戦可能 （２）５５８ｐｐまでチューン可能 （３）リヤウィング、フロントフェンダーは必ず装着 （４）アシスト禁止 ２、サーキット内について （１）ラウンジ設定は 路面 リアル ダメージ 強 ペナルティ なし （２）ピットレーン出入り口の白線の内側を走ること （３）他車との接触は避ける （４）クラクションは無し。 ３、ペナルティについて ペナルティはドライブスルー、レース後のタイム加算、ピットスタートのどれか （１）・ローリングスタート（ＦＬ）時に他車と接触する ・ローリングスタート（ＦＬ）時に１０車身以上あけない ・ローリングスタート（ＦＬ）時にスピンをする ・ローリングスタート（ＦＬ）時に他車を追い抜く （２）・故意にショートカットをする ・ショートカットして追い抜く （３）・故意に他車と接触する （４）・ストレートでのライン変更は１回のみ ・ストレートでスピード差がある時のライン変更 （５）・ピットレーン出入り口の白線は内側を走ること （６）その他レース中の出来事に応じて ４、参戦チームについて （１）このシリーズは２人１組でエントリーすること （チームメイトが出られないラウンドはチームポイントはひとり分） （２）車両カラーはチーム統一すること （３）シリーズでは、ドライバー、コンストラクターの ２つでチャンピオンを争う
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Player Name PSID Car Hp Weight Turbo ライコファン sato_shio ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08 505 1100 × ぱじゃまさいくりんぐ nyamoshiChiro au セルモ スープラ (JGTC) 01 510 1100 ○ Ricky ri123 ノマド ディアブロ GT-1 (JGTC) 00 530 1200 × 豚しゃぶ F1_butashabu カストロール無限 NSX (JGTC) 00 520 1150 ○ Morris FTE82 デンソー ダンロップ サード SC430 (SUPER GT) 08 520 1100 × らーめん rame_no850 モチュール オーテック GT-R (SUPER GT) 08 505 1130 × スパ Spa_against TAKATA 童夢 NSX (JGTC) 03 500 1170 × ぶらぜる Brazell42 バンダイ ディレッツァ SC430 (SUPER GT) 06 525 1100 × るうびん ru-bin24 ロックタイト 無限 NSX (JGTC) 01 500 1150 × 裁判長 saibancho7 レイブリック NSX (SUPER GT) 06 505 1100 × スク sucrose_albionX ペトロナス トムス SC430 (SUPER GT) 08 520 1100 × F1 優斗 yuto_f1_eva_b194 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) 06 510 1100 × van van-ap1 TAKATA童夢NSX (SUPER GT) 06 505 1100 × さっちゃん morinowater カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) 08 505 1100 × Course 鈴鹿サーキット（天候変化） Date 5/26(Sat) Race Distance 26laps(150.982km) Time Schedule 時間 セッション 24 00～ ラウンジオープン 24 10～ レース （MDSS終了後15分目安） Car マシン GT500 改造 エンジンチューン ターボ（一部特認車両のみ） 馬力 - セッティング 全許可 タイヤ レーシングソフトのみ（ドライ時）、インター、ウェット 重量 - 規定 NSGT Course Condition 天気 25％ 天候変化の速さ 7 路面水量 0％ Regulation ゲームモード ノーマルレース 周回数 26 スタートタイプ グリッドスタート グリッドソート タイムによるグリッド（予選結果） ブースト なし ペナルティー なし 自動レース開始サイクル 無効 勝者決定後のレース継続時間 120秒 車両の破損表現 ON メカニカルダメージ オフ スリップストリームの強さ 弱い タイヤ/燃料の消耗 ON 雨・コース外でのグリップ低下 リアル スキッドリカバリーフォース 禁止 ドライビングライン 許可 アクティブステアリング 禁止 TCS 許可 ASM 禁止 ABS 許可 Other フォーメーションラップは100km程度 シケイン立ち上がりから隊列を組み70km 奇数がイン側 偶数がアウト側 マシンはNSGT規定となります 各自確認をお願いします 参加申請はぱじゃまさいくりんぐ（@takusupra ）へ
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2012/1/18 第一回海の幸ポルシェカップ富士 2012/1/30 第二回海の幸GT3風レース富士 2012/2/15 第三回海の幸GT3風レースサチャンリンク 2012/3/08 第四回海の幸スポーツプロトタイプカーレースinサルテ
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フォーミュラGTN 開催日・サーキット 未定 鈴鹿サーキット（天候変化）（200km） 未定 富士スピードウェイ（300km） エントリー エントリーナンバー ニックネーム マシンカラー 1 ライコファン 白,紫 マシンカラーはここからお選び下さい→白,青,赤,オレンジ,青/白,紫/白,緑/白,緑/黄,黄/黒,銀/黒 マシン規定 マシン フォーミュラグランツーリスモ 改造 禁止 馬力 550PS ウィング フロント：リア＝40：60 タイヤ レーシング 重量 670kg以上 レギュレーション ゲームモード ノーマルレース 周回数（鈴鹿） 35周 周回数（富士） 66周 スタートタイプ グリッドスタート（フライング判定） グリッドソート タイムによるグリッド（予選結果） ブースト なし ペナルティー なし 自動レース開始サイクル 無効 勝者決定後のレース継続時間 120秒 車両の破損表現 ON メカニカルダメージ なし スリップストリームの強さ 弱い タイヤ/燃料の消耗 ON 雨・コース外でのグリップ低下 弱い スキッドリカバリーフォース 禁止 ドライビングライン 許可 アクティブステアリング 許可 TCS 許可 ASM 許可 ABS 許可
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第1条 正式名称 本大会正式名称をチームHSRacing主催SUPERGT 2013 混走シリーズと称する。 第2条 車両規定 本大会参加者は以下に記す車両規定でレースに参加しなければならない。 トヨタ GT500車両 車種 馬力制限 最低重量 WOODONEトムススープラ・03 500PS 1100kg デンソーサードスープラ・00 520PS 1100kg カストロールトムススープラ・00 520PS 1100kg イエローハットYMSスープラ・05 515PS 1090kg auセルモスープラ・01 520PS 1100kg カストロールトムススープラ・01 520PS 1100kg カストロールトムススープラ・97 510PS 1150kg ホンダ GT500車両 車種 馬力制限 最低重量 ウイダーHSV010・11 500PS 1130kg ロックタイト無限NSX・01 490PS 1150kg Mobil1NSX・01 490PS 1150kg TAKATA童夢NSX・03 480PS 1170kg ARTANSX・00 490PS 1150kg レイブリックNSX・00 490PS 1150kg カストロール無限NSX・00 490PS 1150kg レイブリックNSX・06 505PS 1100kg TAKATA童夢NSX・06 505PS 1100kg ARTANSX・06 505PS 1100kg EPSONNSX・08 510PS 1100kg 日産 GT500車両 車種 馬力制限 最低重量 イエローハットYMSトミカGT-R・08 500PS 1100kg カルソニックインパルGT-R・08 500PS 1100kg ザナヴィニスモGT-R・08 500PS 1100kg モチュールオーテックGT-R・08 500PS 1100kg ザナヴィニスモGT-R・03 500PS 1100kg ザナヴィニスモZ・06 500PS 1100kg モチュールピットワークZ・04 510PS 1100kg WOODONE ADVAN ClarionGT-R 510PS 1100kg ザナヴィヒロトGT-R・01 530PS 1100kg ロックタイトゼクセルGT-R・00 530PS 1100kg ペンズオイルゼクセルGT-R・01 530PS 1100kg カルソニックスカイライン・00 530PS 1100kg ペンズオイルニスモGT-R 99 530PS 1100kg レクサス GT500車両 車種 馬力制限 最低重量 ペトロナストムスSC430・08 510PS 1100kg デンソーダンロップサードSC430・08 510PS 1100kg バンダイテレッツァSC430・06 515PS 1100kg エネオスSC430・08 510PS 1100kg ランボルギーニ GT500車両 車種 馬力制限 最低重量 ノマノディアブロGT-1・00 500PS 1100kg トヨタ GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 ウェッズスポーツCELICA・03 310PS 1100kg スーパーオートバックスMR-S・00 310PS 1120kg アルテッツァツーリングカー 330PS 1100kg ホンダ GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 CR-Z ツーリングカー 335PS 950kg 日産 GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 C-WESTレッツォシルビア・01 370PS 1100kg 350ZコンセプトLMレースカー 320PS 1120kg ファルケン☆GT-Rレースカー・04 360PS 1360kg レクサス GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 ウェッズスポーツIS350・08 335PS 1150kg IS F RM・07 345PS 1185kg マツダ GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 雨宮アスパラドリンクRX-7・04 310PS 1100kg 雨宮アスパラドリンクRX-7・06 310PS 1100kg RX-7LMレースカー 310PS 1100kg RX-8コンセプトLMレースカー 320PS 1100kg RX-7 TC 310PS 1075kg スバル GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 クスコ スバルADVANインプレッサ・03 315PS 1100kg クスコDUNLOPスバルインプレッサ・08 325PS 1100kg インプレッサ TC 340PS 1140kg インプレッサ スーパーツーリングカー 320PS 1100kg オートバックス GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 ARTAガライヤ・03 310PS 1125kg ARTAガライヤ・08 320PS 1175kg DTM GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 TT-Rツーリングカー・02 325PS 1100kg 1552.5V6TI・93 345PS 1100kg A4ツーリングカー・04 330PS 1100kg アストラツーリングカー・00 325PS 1100kg カリブラツーリングカー・94 340PS 1100kg CLKツーリングカー・00 320PS 1100kg BMW GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 320iツーリングカー・03 370PS 1140kg M3GTRレースカー・01 325PS 1120kg アウディ GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 R8LMSレースカー（Team Playstation）・09 330PS 1300kg シボレー GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 コルベット Z06(C6)RM・06 305PS 1100kg 三菱 GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 FTOスーパーツーリングカー 320PS 1080kg アキュラ GT300車両 車種 馬力制限 最低重量 NSXRM・91 330PS 1100kg 第3条 ドライビング時の注意 ・ダメージを発生させるような接触を伴うオーバーテイクの禁止 ・コース外からのオーバーテイクの禁止 ・積極的なコース外走行の禁止 ・PIT入口・出口のホワイトラインカットの禁止 ・周回遅れとしてのマナー無視(青旗無視) ・フォーメーションラップ中の追突・接触 ・ローリングスタート時のジャンプスタート 第4条 ロードコースシリーズ・レース中のタイヤ装着義務 本シリーズの150km以上のロードコースシリーズ決勝レースに参加したドライバーは、必ずソフト・ミディアム・タイヤを装着しなければならない。ただし、レース中に20％以上の雨が降った場合、このタイヤ装着義務は無効となる。 第5条 ポイント制度 両タイトル部門ともに、各レースで順位に応じて次のポイントが授与される。 レース距離が200km未満のレース レース結果 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位以下 獲得ポイント 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 レース距離が200km以上のレース レース結果 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位 12位 13位 14位 15位 16位 獲得ポイント 50 44 41 38 35 32 29 26 23 20 16 14 12 10 8 5 第6条 公式予選 GT500・GT300クラス共に別々でQ1・Q2セッションを行う 公式予選のルール ・公式予選はQ1・Q2の2つのセッションで構成され、各クラスごと別々に開催される。 ・公式予選Q1セッションはノックアウト方式となる。 ・Q1セッションは10分間のタイムアタックとする。 ・10分経過した時点での周回でアタック終了となる。10分経過した時点で第1セクターを走行していた場合その周回はアタック可能。経過した直後にコントロールラインを通過し次のアタックに入ることはできない。 ・アタックが終わり次第ワープせずにピットへ戻りラウンジで待機。5分間の休憩を挟みQ2となる。Q2進出者はこの際セッティングする事を認める。 ・公式予選Q1セッションにおいて、各クラス上位4台に入ったマシンが公式予選Q2セッションに進出できる。 ・Q1ではGT500・GT300クラス共に5番手以下のグリッドが確定する。 ・公式予選Q2セッションはスーパーラップ方式となる。 ・公式予選Q2セッションのアタックの順番は、まず最初のアタックは公式予選Q1セッションで4番手のタイムを出した人がする。最後のアタックは公式予選Q1セッションで1番手のタイムを出した人がする。 ・公式予選Q2セッションでタイムを出さなかった場合、決勝は4番グリッドからスタートする。 ・公式予選Q1セッションで出したタイムは公式予選Q2セッションに持ち越されない。 ・両セッション共にピットへのワープは禁止。 ・Q2進出者はQ1時のタイヤから別のタイヤに変えてもよい。 ・Q2進出者はQ2で使用したタイヤで決勝レースをスタートする。 ・都合により予選に参加できなかった場合は各クラス最後尾スタートとなる。 第7条 決勝 GT500・GT300クラス共に混走で決勝レースを行う 第8条 アシスト設定 以下に記すセッション設定で、セッションを進行する。 トランスミッション AT・MT ドライビングライン 許可 トラクション・コントロール 許可 スキッドリカバリーフォース 禁止 アクティブステアリング 禁止 スタビリティ・マネジメント 禁止 アンチロックブレーキシステム 許可 第9条 抗議 本大会は、レース前、レース後30分以内の抗議は認められています。 第10条 言動 大会参加者は、他の参加者を傷つけるような行為、発言は禁ずる。 第11条 セッション中のリタイヤ やむを得ない事情がない限り、セッション中にリタイヤする事は認めない。 第12条 セッション中のチャット 本大会では、セッション中にチャットを使用する事を認める。 第13条 セーフティーカー 以下の条件を1つでも満たした場合、セーフティーカーが出動する。 ・エンジンダメージを負っているマシンが2台以上、本コース上を走行している時 ・3台以上が絡むクラッシュが発生した時 ・コース上に障害物が落ちている時 セーフティーカー出動中は、PITに入り給油やタイヤ交換をする事は認められる。ただし、PITレーン以外での追い越しは禁止とする。セーフティーカー出動中は、レースの先頭を走行していた車両が追いつき、全ての車両が前の車両に追いつき次第、全車制限速度100kmで走行する。コース上の危険がなくなったと運営が判断した場合、その周回でセーフティーカーはピットに入り、レースを再開する。ただし、全車が隊列に合流するまでは、レースを再開する事ができない。 第14条 フラッグ フラッグの情報は運営からボイスチャットで流れる。 イエローフラッグ コース上でマシンがスピンしたり、マシンがコースアウトした時に提示される。 イエローフラッグが提示されている間は、PITレーン以外での追い越しは禁止とする。 オレンジボール マシンに大きなダメージを抱えているが、本コース上を走行しているマシンがいる時、そのマシンに対して提示される。 オレンジボールを提示されたマシンは、即座にPITに入り、マシンダメージを修復しなければならない。 レッドフラッグ 3台以上のマシンが回線落ちした場合に提示される。 レッドフラッグが提示されたレースは、中止・やり直しとなる。 グリーンフラッグ コース上の危険がなくなったと運営が判断した場合に提示される。 グリーンフラッグが提示された場合、イエローフラッグなど、それまでに提示されていたフラッグは解除される。
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ついに始まったsuperGTシリーズ！ 第1戦の結果を紹介します。 GT500 driver car kakimoto TAKATA童夢NSX imai ウィダーHSV-010 lambor ウィダーHSV-010 masaru EPSON NSX ruuchan TAKATA童夢NSX kamui ウィダーHSV-010 safetycar デンソーダンロップサードSC430 GT300 driver car hika RE雨宮アスパラドリンクRX-7 ikuho オペル カリプラツーリングカー martin マツダ ロードスターツーリングカー ygb クスコDUNLOPスバルインプレッサ ox レクサス ウェッズスポーツIS350 hotdog オートバックスARTAガライヤ tamarin RE雨宮アスパラドリンク RX-7 gibfen レクサス ウェッズスポーツIS350 GT500ではスリップなしでも294キロを出すクルマから、ダウンフォースを付けてストレート以外の所で 速さの目立つクルマなど様々な車が見受けられた。kakimotoさんはハットトリックを達成した！ GT300は混戦で、1コーナーやダンロップコーナーではほとんど毎周オーバーテイクが見られた。 今回はRE雨宮のマシンが速さを見せたが、次戦ではもっとユニークな車が現れ、レースを盛り上げるだろう。 GT500 リザルト マシン タイヤ Best lap 1 kakimoto TAKATA童夢NSX（JGTC） S-S-S 1’33.909 2 imai ウィダーHSV-010 S-S-S 1’34.789 3 lambor ウィダーHSV-010 S-S 1’35.045 4 masaru エプソンNSX M-M 1’36.816 5 safetycar デンソーダンロップサードSC430 S-M-S 1’36.772 6 kamui ウィダーHSV-010 H-M-M 1’39.265 Ret ruuchan TAKATA童夢NSX（SUPER GT） S-Ret 1’36.495 GT300 リザルト マシン タイヤ Best lap 1 hika RE雨宮アスパラドリンクRX-7 S-S-S 1’43.281 2 tamarin RE雨宮アスパラドリンクRX-7 S-M-S 1’39.752 3 ox レクサス ウェッズスポーツIS350 S-H 1’45.645 4 ikuho オペル カリプラツーリングカー S-H 1’47.195 5 gibfen レクサス ウェッズスポーツIS350 H-S 1’45.395 6 martin マツダロードスターツーリングカー S-H 1’47.196 7 hotdog オートバックスARTA ガライヤ S-H 1’45.864 8 ygb クスコDUNLOPスバルインプレッサ H/S-S 1’50.878